BMW 530Li لگزري Sedan 2.0T
هڪ عيش وچولي ۽ وڏي سيڊان جي طور تي، BMW 5 سيريز ڪيترن ئي ماڻهن لاء هڪ مثالي ڪار آهي.جي ظاهر2023 BMW 5 سيريزهڪ سادي ۽ طاقتور سامهون منهن ڊيزائن سان، کلاسک سڏيو وڃي ٿو.وڏي سائيز واري ايئر انٽيڪ گرل BMW جي کلاسک گردئن جي شڪل اختيار ڪري ٿي، ۽ BMW لوگو گرل جي مٿان لڳل آهي، برانڊ جي سڃاڻپ کي اجاگر ڪندي.ٻنهي پاسن تي هيڊ لائٽون تيز لڪيرون آهن، ۽ ڊبل L جي شڪل واري ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون روشن ٿيڻ کان پوءِ تمام گهڻي سڃاڻي سگهجن ٿيون.
موجوده BMW 5 سيريز جي ڊيگهه، ويڪر ۽ اوچائي 5106x1868x1500mm آهي، ۽ ويل بيس 3105mm آهي.جسم جي پاسي تي تيز کمر لائن ۽ اڳيان ۽ پوئين ڊرائيو جي طاقت جو فارم نسبتا مضبوط راندين واري پوزيشن ڏيکاري ٿو.taillight گروپ BMW جي منفرد L-شڪل ڊيزائن کي اختيار ڪري ٿو، ۽ ھيٺ ڏنل راندين جي ريئر بمپر ۽ ٻه طرفي نڪرڻ واري پائپ جي ڊيزائن گاڏي جي راندين واري شڪل کي مضبوط ڪن ٿا.ان سان گڏ گڏ ڪرڻآڊيو A6L۽مرسڊيز بينز اي ڪلاس، مان سمجهان ٿو ته اڪثر نوجوان صارفين BMW 5 سيريز ڏانهن وڌيڪ مائل آهن.
نئين نسل جي BMW 5 سيريز جو اندروني حصو مڪمل طور تي 7 سيريز سان گڏ آهي.موجوده ماڊل جي داخلي کي ڏسي، اهو حقيقت ۾ BMW برانچ جي مکيه راندين جي ٽونٽي سان وڌيڪ آهي.سينٽر ڪنسول هڪ باصلاحيت ترتيب اختيار ڪري ٿو، ڊرائيور کي مرڪز طور.ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرول سسٽم ۽ ملٽي ميڊيا سينٽرل ڪنٽرول ايريا ۾ نوبس سان فزيڪل ڊيزائن کي اپنائڻ، جڏهن ته نئون ماڊل انهن ترتيبن کي رد ڪري ٿو ۽ سڀني ڪمن کي وڏي اسڪرين ۾ ضم ڪري ٿو.اليڪٽرڪ گيئر ليور جي شڪل ڪڪڙ جي ٽنگ وانگر ۽ ملٽي فنڪشنل اسٽيئرنگ ويل جي شڪل هڪ فليٽ پليٽ وانگر پڻ ڪيترن ئي ماڻهن جي نظر ۾ ڪلاسڪ آهن.هتي نئين BMW 5 سيريز جي اندروني تصوير آهي.توهان کي ڪهڙو بهتر پسند آهي؟
ڪار جي ڊيگهه 5 ميٽر کان وڌيڪ آهي، ۽ ويل بيس 3 ميٽر کان وڌيڪ آهي.وچولي ۽ وڏي ڪار لاء، اتي ويهڻ جي جاء تي ڪو شڪ ناهي.يقينن، جيڪڏهن توهان 5 سيريز جي يورپي معياري محور ورزن کي ڏسي رهيا آهيو، ته پوء 5 سيريز جي چيني ورزن جي پوئين جڳهه واقعي وڏي آهي.ان کي آسان ڪرڻ لاء، جيڪڏهن توهان اڪثر ڪري پوئين قطار ۾ نه ويهندا آهيو ۽ هٿ ڪرڻ لاء اعلي گهرجون آهن، يورپي معياري محوري ورزن وڌيڪ پسند جي لائق آهي.برعڪس، جيڪڏهن ماڻهو اڪثر پوئين قطار ۾ ويهندا آهن ۽ هڪ ڪاروباري استقبال جي طور تي خدمت ڪرڻ جي ضرورت آهي، چيني نسخو چونڊيو.
موجوده BMW 5 سيريز هڪ 2.0T انجڻ سان ليس آهي، جيڪا اعلي ۽ گهٽ پاور جون ٻه پاور وضاحتون مهيا ڪري ٿي.525Li ماڊل 2.0T گھٽ-پاور انجڻ سان ليس آھي جنھن جي وڌ ۾ وڌ پاور 135kW (184Ps) ۽ وڌ ۾ وڌ torque 290N m آھي.530Li ماڊل هڪ 2.0T هاءِ پاور انجڻ سان ليس آهي جنهن جي وڌ ۾ وڌ پاور 185kW (252Ps) ۽ وڌ ۾ وڌ torque 350N m آهي.ٽرانسميشن هڪ ZF 8-رفتار خودڪار دستي ٽرانسميشن سان ملائي وئي آهي.مرسڊيز بينز E-Class ۽ Audi A6L جي ساڳي ليول جي مقابلي ۾، BMW 5 سيريز ۾ ڊرائيونگ جو هڪ بهتر تجربو آهي، صحيح پوائنٽنگ ۽ پٺي تي سٺي ٽريڪنگ سان.چيني نسخي جي چيسس جي معطلي وڌيڪ آرامده آهي، ۽ اهو تمام مزيدار آهي ته پوئتي قطار ۾ ويهڻ لاء.سيٽ ۽ هيڊ ريسٽ جي پيڊنگ تمام نرم آهي.
BMW 530Li وضاحتون
| ڪار ماڊل | 2023 530Li معروف لگزري پيڪيج | 2023 530Li ليڊنگ ايم اسپورٽس پيڪيج | 2023 530Li xDrive لگزري پيڪيج | 2023 530Li xDrive M راندين جو پيڪيج |
| طول و عرض | 5106x1868x1500mm | |||
| ويل بيس | 3105mm | |||
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 250 ڪلوميٽر | 245 ڪلوميٽر | ||
| 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار وقت | 7s | 6.9 ايس | ||
| ٻارڻ جو استعمال في 100 ڪلوميٽر | 7.8 ايل | 8.1 ايل | ||
| بي گھر ٿيڻ | 1998cc (ٽيوبرو) | |||
| گيئر باڪس | 8-رفتار خودڪار (8AT) | |||
| طاقت | 245hp/180kw | |||
| وڌ ۾ وڌ Torque | 350Nm | |||
| سيٽن جو تعداد | 5 | |||
| ڊرائيونگ سسٽم | فرنٽ RWD | فرنٽ 4WD (بروقت 4WD) | ||
| ٻارڻ جي ٽانڪي گنجائش | 68 ايل | |||
| سامهون معطل | ڊبل Wishbone آزاد معطل | |||
| پوئتي معطل | ملٽي لنڪ آزاد معطل | |||
گذريل سال ۾ BMW 5 سيريز جي سيلز جو مقدار 130,000 کان وڌي ويو آهي، جيڪا هڪ لگزري ڪار جي برانڊ لاءِ هڪ تمام سٺي ڪاميابي آهي، ۽ اهو اهو ڏيکارڻ لاءِ ڪافي آهي ته هي ڪار مارڪيٽ ۾ تمام گهڻي مشهور آهي ۽ برانڊ ماڊل جي سڃاڻپ آهي. ڪافي بلند آهي.
تصويرون
ناپا نرم چمڙي جون سيٽون
DynAudio سسٽم
وڏو ذخيرو
پٺيون روشنيون
Xpeng سپر چارجر (200 ڪلوميٽر+ اندر 15 منٽ)
| ڪار ماڊل | BMW 530Li | |||
| 2023 530Li معروف لگزري پيڪيج | 2023 530Li ليڊنگ ايم اسپورٽس پيڪيج | 2023 530Li xDrive لگزري پيڪيج | 2023 530Li xDrive M راندين جو پيڪيج | |
| بنيادي معلومات | ||||
| ٺاهيندڙ | BMW Briliance | |||
| توانائي جو قسم | گيسولين | |||
| انجڻ | 2.0T 245 HP L4 | |||
| وڌ ۾ وڌ پاور (kW) | 180 (245hp) | |||
| وڌ ۾ وڌ ٽوڪ (Nm) | 350Nm | |||
| گيئر باڪس | 8-رفتار خودڪار | |||
| LxWxH(mm) | 5106x1868x1500mm | |||
| وڌ ۾ وڌ رفتار (KM/H) | 250 ڪلوميٽر | |||
| WLTC جامع ايندھن جو استعمال (L/100km) | 7.8 ايل | 8.1 ايل | ||
| جسم | ||||
| ويل بيس (ايم ايم) | 3105 | |||
| فرنٽ ويل بيس (ايم ايم) | 1598 | |||
| ريئر ويل بيس (ايم ايم) | 1622 | 1594 | 1622 | 1594 |
| دروازن جو تعداد (pcs) | 4 | |||
| سيٽن جو تعداد (pcs) | 5 | |||
| ڪرب وزن (ڪلوگرام) | 1707 | |||
| مڪمل لوڊ ماس (kg) | 2260 | |||
| ٻارڻ جي ٽانڪي گنجائش (L) | 68 | |||
| ڇڪڻ جي کوٽائي (سي ڊي) | ڪو به | |||
| انجڻ | ||||
| انجڻ جي ماڊل | بي 48 بي 20 جي | |||
| بي گھرڻ (ايم ايل) | 1998ع | |||
| بي گھرڻ (L) | 2.0 | |||
| ايئر انٽيڪ فارم | ٽربو چارج ٿيل | |||
| سلنڈر جي ترتيب | L | |||
| سلنرز جو تعداد (pcs) | 4 | |||
| والوز جو تعداد في سلنڈر (pcs) | 4 | |||
| وڌ ۾ وڌ هارس پاور (Ps) | 245 | |||
| وڌ ۾ وڌ پاور (kW) | 180 | |||
| وڌ ۾ وڌ پاور اسپيڊ (rpm) | 5000-6500 | |||
| وڌ ۾ وڌ ٽوڪ (Nm) | 350 | |||
| وڌ ۾ وڌ torque رفتار (rpm) | 1560-4800 | |||
| انجڻ جي مخصوص ٽيڪنالاجي | ڪو به | |||
| ٻارڻ جو فارم | گيسولين | |||
| ٻارڻ گريڊ | 95# | |||
| ٻارڻ جي فراهمي جو طريقو | ان سلنڈر سڌو انجڻ | |||
| گيئر باڪس | ||||
| Gearbox وضاحت | 8-رفتار خودڪار | |||
| گيئرس | 8 | |||
| گيرو باڪس جو قسم | خودڪار دستي ٽرانسميشن (AT) | |||
| چيسس / اسٽيئرنگ | ||||
| ڊرائيو موڊ | فرنٽ RWD | سامهون 4WD | ||
| چار ڦيٿي ڊرائيو جو قسم | ڪو به | بروقت 4WD | ||
| سامهون معطل | ڊبل Wishbone آزاد معطل | |||
| پوئتي معطل | ملٽي لنڪ آزاد معطل | |||
| اسٽيئرنگ جو قسم | اليڪٽرڪ اسسٽنٽ | |||
| جسم جي جوڙجڪ | لوڊ بيئرنگ | |||
| ڦيٿي / بريڪ | ||||
| فرنٽ بريڪن جو قسم | هوادار ڊسڪ | |||
| پوئين بريڪن جو قسم | هوادار ڊسڪ | |||
| فرنٽ ٽائر جي ماپ | 245/45 R18 | 245/40 R19 | 245/45 R18 | 245/40 R19 |
| پوئين ٽائر جي ماپ | 245/45 R18 | 275/35 R19 | 245/45 R18 | 275/35 R19 |
| ڪار ماڊل | BMW 530Li | |||
| 2023 530Li پريميئم لگزري پيڪيج | 2023 530Li پريميئم ايم اسپورٽس پيڪيج | 2023 530Li ايگزيڪيوٽو لگزري پيڪيج | 2023 530Li ايگزيڪيوٽو ايم اسپورٽس پيڪيج | |
| بنيادي معلومات | ||||
| ٺاهيندڙ | BMW Briliance | |||
| توانائي جو قسم | گيسولين | |||
| انجڻ | 2.0T 245 HP L4 | |||
| وڌ ۾ وڌ پاور (kW) | 180 (245hp) | |||
| وڌ ۾ وڌ ٽوڪ (Nm) | 350Nm | |||
| گيئر باڪس | 8-رفتار خودڪار | |||
| LxWxH(mm) | 5106x1868x1500mm | |||
| وڌ ۾ وڌ رفتار (KM/H) | 250 ڪلوميٽر | |||
| WLTC جامع ايندھن جو استعمال (L/100km) | 7.8 ايل | |||
| جسم | ||||
| ويل بيس (ايم ايم) | 3105 | |||
| فرنٽ ويل بيس (ايم ايم) | 1598 | |||
| ريئر ويل بيس (ايم ايم) | 1594 | |||
| دروازن جو تعداد (pcs) | 4 | |||
| سيٽن جو تعداد (pcs) | 5 | |||
| ڪرب وزن (ڪلوگرام) | 1707 | |||
| مڪمل لوڊ ماس (kg) | 2260 | |||
| ٻارڻ جي ٽانڪي گنجائش (L) | 68 | |||
| ڇڪڻ جي کوٽائي (سي ڊي) | ڪو به | |||
| انجڻ | ||||
| انجڻ جي ماڊل | بي 48 بي 20 جي | |||
| بي گھرڻ (ايم ايل) | 1998ع | |||
| بي گھرڻ (L) | 2.0 | |||
| ايئر انٽيڪ فارم | ٽربو چارج ٿيل | |||
| سلنڈر جي ترتيب | L | |||
| سلنرز جو تعداد (pcs) | 4 | |||
| والوز جو تعداد في سلنڈر (pcs) | 4 | |||
| وڌ ۾ وڌ هارس پاور (Ps) | 245 | |||
| وڌ ۾ وڌ پاور (kW) | 180 | |||
| وڌ ۾ وڌ پاور اسپيڊ (rpm) | 5000-6500 | |||
| وڌ ۾ وڌ ٽوڪ (Nm) | 350 | |||
| وڌ ۾ وڌ torque رفتار (rpm) | 1560-4800 | |||
| انجڻ جي مخصوص ٽيڪنالاجي | ڪو به | |||
| ٻارڻ جو فارم | گيسولين | |||
| ٻارڻ گريڊ | 95# | |||
| ٻارڻ جي فراهمي جو طريقو | ان سلنڈر سڌو انجڻ | |||
| گيئر باڪس | ||||
| Gearbox وضاحت | 8-رفتار خودڪار | |||
| گيئرس | 8 | |||
| گيرو باڪس جو قسم | خودڪار دستي ٽرانسميشن (AT) | |||
| چيسس / اسٽيئرنگ | ||||
| ڊرائيو موڊ | فرنٽ RWD | |||
| چار ڦيٿي ڊرائيو جو قسم | ڪو به | |||
| سامهون معطل | ڊبل Wishbone آزاد معطل | |||
| پوئتي معطل | ملٽي لنڪ آزاد معطل | |||
| اسٽيئرنگ جو قسم | اليڪٽرڪ اسسٽنٽ | |||
| جسم جي جوڙجڪ | لوڊ بيئرنگ | |||
| ڦيٿي / بريڪ | ||||
| فرنٽ بريڪن جو قسم | هوادار ڊسڪ | |||
| پوئين بريڪن جو قسم | هوادار ڊسڪ | |||
| فرنٽ ٽائر جي ماپ | 245/40 R19 | |||
| پوئين ٽائر جي ماپ | 275/35 R19 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.آٽو موبائيل شعبن ۾ صنعت جو اڳواڻ بڻيو.مکيه ڪاروبار گهٽ-آخر برانڊز کان اعليٰ آخر تائين ۽ الٽرا لگزري برانڊ ڪار جي ايڪسپورٽ سيلز تائين پکڙيل آهي.برانڊ-نئين چيني ڪار جي برآمد ۽ استعمال ٿيل ڪار برآمد مهيا ڪريو.
